1、摩托车报废VS私家汽车报废　　2013年5月1日实施的新《机动车强制报废标准规定》　　1.对于普通私家车取消了15年的使用年限限制改为60万公里引导报废，但是对于摩托车仍然延续了13年强制报废（正三轮摩托车使用12年强制报废）；　　2.摩托车和普通私家车一样实施6年内免上线检测，达到6年及以上车龄的摩托车一年一检，超过10年车龄的摩托车，取消半年一检仍维持一年一检。并且对于摩托车的行驶里程同私家汽车一样，都是采取摩托车行驶12万公里（正三轮摩托车行驶10万公里）引导报废。　　不少摩托车车主呼吁摩托车取消13年强制报废期限，这些车主的摩托车车况好，行驶公里数少，甚至有的只有节假日出行时才偶尔骑，到年限要报废的时候，觉得非常可惜。　　2、摩托车强制报废原因　　首先，摩托车的安全性不如汽车，因为摩托车没有汽车一样的外壳来保护车内人员。所以，摩托车一旦发生事故，受伤的概率要远大于汽车。也就是说，在同等情况下，摩托车车主所面临的安全隐患要远远大于汽车车主！及时更替新车能够在一定程度上降低因车辆不稳定因素造成的交通事故。　　其次，摩托车的报废制度也和其生产息息相关。我国是一个摩托车生产大国