截至2011年11月，我国机动车保有量达2.23亿辆，汽车保有量达1.04亿辆，大中城市中汽车保有量达到100万辆以上的城市数量达14个。报废汽车部件的回收利用就成了危害环境的重要问题。于是，2001年上海科委建立了“上海报废汽车处置关键技术与示范研究”项目。　　目前我国对汽车的回收利用很不规范，很多企业受利益驱动，任意拼装整车销售，造成很大隐患。而在示范项目中，从废旧汽车登记、验收到零部件的检验分类，每一道程序都很规范。　　目前，环保问题和退役零部件的再制造是废旧汽车回收利用中的关键。拆车流水线有防渗漏、防废气污染的规范、设施与措施，建立了三废（润滑油、冷却液、燃料油）预处理平台和废电池严格的拆卸与处置规范，做到了从源头控制污染。　 作为零部件再制造的重要环节，清洗分为两步，拆解下来的零件先在专门机器里，经过将近200摄氏度的燃烧将表面的有机物（如废机油）“清洗”掉，气化为二氧化碳和水，接下来对零件进行“喷丸”，即打滚珠，彻底清除零件上的无机物。预知零件的剩余寿命很关键。检测剩余寿命可以通过金属磁记忆检测技术测出零件磨损的部位和程度以及剩余年限的具体数值。　　报废汽车很多零部件